那些尘封的记忆走进北京老爷车博物馆

那些尘封的记忆走进北京老爷车博物馆

　　 虽不像红旗那般万众瞩目，上海汽车在新中国汽车发展史上的地位同样非常重要，从19年手工打造出k22辆车到20世纪年代初，上海牌SH7型轿车是国内惟一普通型公务用车，

　　 建国初期，当时副总理以上级别的官员已经坐上了红旗，但副总理以下的还没有合适的公务车，上海牌SH7正好弥补这一空白。民间曾流传这样的段子来调侃当时的基层公务用车：

　　 分指拖拉机、卡车、吉普车和上海牌轿车，可见，相比“红旗”的高高在上，上海牌在当时是与老百姓最亲近的轿车。

　　 19年，一汽打造出k22辆红旗轿车，受此鼓舞，上海也希望自己制造汽车，那时上海没有汽车厂，制造的任务落在了上海交电汽车装修厂的肩上。随后不到一年的时间，在上海汽车人无数次的榔头敲击中，上海的k22辆轿车初现雏形。19年1月，第二辆车试制成功，周总理检阅了这款车。

　　 同年，向国庆10周年献礼，上汽开始新一轮轿车试制，这次试制以西德19年出产的奔驰220S型轿车为样板。19年12月，经过几轮样车的试制，仿制奔驰220S的凤凰轿车定型。19年改进后的凤凰更名为上海牌SH7型轿车。

　　 上海牌SH7外观带有浓郁的欧式设计风格，动力上，这款车型搭载了自主研发的金凤0QK直列6缸发动机，排量为2.2L，功率为kw。在改革开放前的年代里，上海牌SH7几乎主宰了那个时代，成为我国公务用车和出租车的主要车型。

　　 除了普通型公务车，19年开始试制在上海牌轿车基础上改进的敞篷检阅车，并在19年正式生产，从外形设计到内饰做工都达到了很高的水平。无奈此时爆发，几乎断送了它的生命，到19年停产时总共只生产了14辆，也没有真正广泛投入到外事活动中。可以说，

　　 到了七十年代中后期，虽然上海汽车人还想多开发新的车型，但当时的决策层已经萌生合资的想法，对于自己再花精力开发新车并不支持。为了给新成立的上海大众让路，

　　 在国内豪华SUV市场中，沃尔沃XC系列一直有着相当可观的市场保有量，XC系列作为其中的销量担当颇受年轻消费者的青睐。

　　 4月10日，极氪智能科技（潍坊帆布厂）正式官宣：极氪009光辉即将于4月19日上市发布。

　　 4月8日，广汽集团正式宣布，广汽发动机热效率再次取得重大突破，单缸机指示热效率超过.5%。

　　 日前，一组中期改款日常逍客车型的户外帆布吊床络上被曝光，新车将会在4月17日正式发布。